칸델라 C를 타고 파도 위로 날아보세요

테스트 비행 중 큰 결함으로 인해 성능이 제한되었지만 작동할 수 있습니다.

최초의 동굴인이 구부러진 막대기 위에 야크 가죽을 펴고 최초의 배를 만든 이후로 별로 변하지 않았습니다. 물론, 선외 모터가 있었는데 그게 큰 도움이 됐어요. 그러나 기본적이고 일반적인 "보트"는 여전히 당신이 떠오를 수 있게 해주는 물 속의 구멍(돈을 붓는 곳)일 뿐입니다.

모든 것이 곧 바뀔 것입니다. 아마도.

수중익선을 고려해보세요. 수중익선은 구식 "보트"보다 훨씬 더 효율적입니다. 일반적인 “보트”는 물을 가르며 수천 파운드의 무거운 액체를 먼 지평선을 향해 밀어냅니다.

이를 위해서는 엄청난 마력이 필요합니다. 단 1갤런의 물을 들어올려 옆으로 버린다고 상상해 보십시오. 그런 다음 초당 수천 갤런의 물을 들어 올려 옆으로 버린다고 상상해 보십시오. 이것이 바로 전통적인 보트 선체가 해야 할 일입니다.

수중익선이 그 무엇보다도 솟아오릅니다. 수중익선이 특정 속도(예: 12노트 정도)에 도달하면 물 위로 올라오므로 앞으로 진행되는 피트당 이동되는 물의 양은 거의 무시할 수 있습니다.

물론 Bernoulli의 방정식 Po = P1 + ½rv1² + rgy1 = P2 + ½rv2² + rgy2를 기억하실 것입니다. 여기서 Po는 정체 압력(Pa 또는 lbf/ft2)과 같습니다. 모든 내용을 다시 살펴볼 필요는 없습니다. 이미 알고 있습니다. 아이디어는 효율성이며 수중익선에는 효율성이 있습니다. 아니면 포일.

포일을 물 앞뒤로 낮추면 전기 모터를 작동시키고 Bernoulli를 사용하여 포일을 사용하여 최소한의 항력으로 비행기 날개처럼 양력을 생성하고 보트를 물 밖으로 들어 올릴 수 있습니다. 그 물을 모두 밀어낼 필요가 없으면 저항이 급락합니다. C-8은 4노트로 물을 가르는 것만큼의 파워 포일링을 19노트로 사용합니다. 그것은 모든 수상스키 장비를 들고 최대한 빨리 달리려고 열심히 노력하는 것과 비행하는 것의 차이와 같습니다. 훌륭해요.

그러나 어느 누구도 이러한 효율성을 어느 정도 부유한 보트 사용자가 감당할 수 있는 보트에 적용하지 않았습니다. 물론, 전 세계 여기저기서 운항되는 수중익선 페리가 몇 대 있습니다. 하지만 평범한 Joe 보트 소유자가 장비가 잘 갖춰진 Bentley의 가격으로 구입할 수 있는 것이 있을까요? 밖에는 없습니다.

지금까지. Candela라는 스웨덴 회사는 두 번째 수중익선 보트 모델인 C-8(예상하셨겠지만) C-7의 후속 제품을 현재 판매 중입니다. C-8은 100% 전기로 작동됩니다. 길이가 28피트, 너비가 8.2피트(모든 해적을 위한 "The Beam")이며, 무게는 69kWh 배터리를 포함해 3,858파운드에 불과합니다.

배터리는 동료 Swede Polestar(Geely의 일부인 Volvo의 일부)에서 나옵니다. 사실, 이는 Polestar 2 전기 자동차에 사용되는 것과 동일한 배터리입니다. 이는 완벽하게 이해가 됩니다. 왜 배터리를 재창조해야 할까요? 그 주위에 보트를 만드세요.

69kWh는 11kW 3상 AC 충전을 통해 도크에서 충전되거나, 급한 경우 Polestar DC 충전을 통해 충전됩니다. 충전기를 설치하기 위해 미국 전역의 도크와 협력하고 있다고 하는데, 집에 있는 도크에 꽂기만 하면 됩니다. 모든 선착장에는 이미 부두에 전원 콘센트가 있습니다. 그렇죠?

69kWh 배터리는 57해리의 순항 거리에 적합하며 육로 여행자의 경우 65.6km의 육지 마일을 주행할 수 있습니다. 순항 속도는 22노트, 즉 시속 25.3mph입니다. 최고 속도는 30노트, 즉 34.5mph입니다. 예를 들어 로스앤젤레스 항구에서 카탈리나까지 왕복할 수 있습니다. 또는 Woods Hole에서 Martha's Vineyard까지. 아니면 몬테카를로에서 생트로페까지. 그러나 West Palm Beach에서 Freeport까지는 아닙니다.

두 개의 포일은 도킹되거나 얕은 곳을 통과할 때 아래에서 수축됩니다. 최소 흘수는 1.6피트에 불과합니다. 포일을 배치할 때는 3피트 미만이지만 일단 진행하고 보트가 물 밖으로 떠오르면 2.5피트가 조금 넘습니다.

전면 포일은 보트만큼 넓은 반면, 후면 포일은 전기 모터가 중앙에 인라인으로 있고 그 뒤에 두 개의 고효율 역회전 지지대가 있는 매우 큰 부메랑과 비슷합니다.