시동 커패시터 실패 원인 문제 해결

많은 단상 압축기에는 모터 시동을 돕기 위해 시동 커패시터가 필요합니다. 이러한 커패시터는 때때로 고장이 나고 이로 인해 압축기가 시동되지 않습니다. 과열은 시동 커패시터 고장의 주요 원인입니다.

시동 커패시터는 연속 작동과 관련된 열을 발산하도록 설계되지 않았습니다. 모터가 시동되는 동안에만 회로에 순간적으로 머물도록 설계되었습니다. 시작 커패시터가 회로에 너무 오랫동안 머무르면 과열되어 고장이 납니다. 문제 해결 중에 고장난 시작 커패시터가 발견되면 가능한 원인으로 시작 릴레이를 검사해야 합니다. 릴레이의 접점이 손상될 수 있으며, 회로의 시작 커패시터를 너무 오랫동안 시동하고 유지하면 릴레이가 닫히게 됩니다.

이러한 잠재적인 문제를 제거하려면 시작 커패시터의 단자 전체에 블리드 저항이 있어야 합니다. 손상된 접점은 시작 커패시터에 저장된 고전압이 시작 릴레이의 접점을 통해 방전되어 발생할 수 있습니다. 블리드 저항은 이 에너지를 빠르게 소산하여 시작 릴레이 접점의 손상을 방지합니다. 많은 새로운 OEM 시작 커패시터에는 이 블리드 저항기가 이미 설치된 상태로 제공됩니다. 단, 일반 교환용 스타트 콘덴서에는 부속되지 않는 경우가 있습니다. 교체용 시작 커패시터를 설치하기 전에 터미널 전체에 블리드 저항이 있는지 확인하십시오. 교체품에 저항기가 없으면 터미널 전체에 15,000-18,000 2W 저항기를 배치해야 합니다.

커패시터 고장의 또 다른 가능한 원인은 짧은 사이클링 모터입니다. 시작 커패시터는 각 시작 후 냉각할 시간이 충분하지 않을 수 있으며 이로 인해 커패시터가 과열될 수 있습니다. 일반적으로 시작 커패시터는 시간당 최대 20번의 시작으로 제한하는 것이 좋습니다.

시작 커패시터는 일반적으로 페일오픈되며 이는 저항계 또는 커패시터 테스터로 테스트할 수 있습니다. 일반적으로 커패시터를 육안으로 검사하면 결함이 있는지 알 수 있습니다. 결함이 있는 커패시터 상단의 멤브레인은 일반적으로 커패시터가 고장날 때 터집니다. 그러나 고장난 시동 커패시터에 멤브레인이 항상 끊어지는 것은 아니므로 항상 테스트 미터로 커패시터를 확인하십시오.

스타트 커패시터를 교체할 때 결정해야 할 두 가지 중요한 사양이 있습니다. 첫째, 마이크로패럿(MFD) 정격, 둘째 정격 작동 전압을 검증해야 합니다.

교체용 커패시터의 MFD 정격은 원본과 동일해야 합니다. 정확한 정격을 찾을 수 없는 경우 정격이 최대 20% 더 높은 커패시터를 사용할 수 있습니다. 더 낮은 MFD 등급을 사용해서는 안 됩니다. 커패시터의 전압 정격도 원본과 일치해야 합니다. 원래 전압 정격을 찾을 수 없는 경우 정격 전압이 더 높은 커패시터로 대체할 수 있습니다. 정격 전압이 낮은 커패시터를 사용하지 마십시오.

또한 시동 커패시터를 교체할 때 시동 릴레이도 교체하는 것이 좋습니다. 접점의 손상은 항상 쉽게 식별할 수 없는 경우가 있으므로 예방 조치로 간단히 릴레이를 교체하는 것이 가장 좋습니다.

Joe Marchese는 작가이자 강사이자 HVACR 서비스 계약자입니다. [email protected]으로 연락하실 수 있습니다.